老捷达改装手工宽体（老捷达改装件）

最后更新于：2024-01-28 12:24:14

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我是源自山东济宁的改装让玩家，目前我的车主是一辆09款的现代劳恩斯酷派，但是要讲起我及改装车的姻缘，要从2012年已经开始。“最先我玩改装是从2012年的一辆做了手工宽体的99年捷达起，的确是老车了，但动力系统特棒，操控性也好，后来即使约束黄标车，不得已变卖了。“不一会儿便入手了08款的现代MOTO2。0，当时也是追着扩大排气量买的，相信动力车可能会强化，竟然动力车也远不如捷达，但也搞了独一无二的手工宽体。“接着是第三辆车了，当时即使成婚要换车，十多万的经费，在17年订购了2。0T后驱劳恩斯酷派，但Coupe车拎爸爸妈妈也较为安全，无需考量小孩开窗户开车门的隐忧。

车主换了一辆2

1、后来追着强化输出功率动力系统强，挑选了一辆2008款的2.0酷派，的确还搞了手工宽体，但对自己来讲是独一无二的，但结论动力系统开上去也比不上捷达，后来因完婚需放车，拿着10多万的经费，司机放了一辆2.0T的劳恩斯酷派。

2、尽管很多人即使有小孩子，但是想放一辆内部空间大，相当实用的小车，不过我却是相信Coupe车带小孩很安全，虽然无须注意爸爸妈妈开窗户开车门的事故隐患，驾驶员在以前驾证刚抢到的这时候，就起仍旧著迷于改装车了，常常能去看一些国外的改装车例子。

3、但改装车玩者比例总是十分有限的，因为大陆人而言更重要推广改装车应当在90世纪，在老三样推广之后中国的改装人文便刚刚开始，小么这次便来说说现在也已消退，曾的国产改装三神车。

4、尤为中国的老三样之一，捷达在一些父母的眼里仍旧是小轿车的国际标准，可是却是普通的捷达也有体育运动的蛋白质，在1996年国内主办的首次商用车WRC“恒运”赛，用到的F1正是一辆捷达。

5、由重庆碧桂园迈凯伦文凡驾驶员的20汽阀捷达王成功地打破了台湾产的一辆三洋本田、三辆韩国产富士斯巴鲁，勇夺桂冠，普通尺寸的船用柴油自喷小四缸多于80马力左右，这毕竟是四缸机只不过的真面目。

6、怎么没人与我加保时捷和奥迪的LMP1引擎，四缸涡轮超稳定，稳步传输750马力，我第一款车是辆捷达，老款捷达，慢10年了，那时候年轻，恐怖痴迷改装车。

7、只好以卖菜的封号放了家店，后会竟以增强控制技术技术水平名义，将那辆车改了，那会捷达改装都是放缸盖，不然没可装涡轮引擎的桑树，我当时脑扣轻易放了老款柴油版捷达1.9t的松树提增压器。

8、各种装配啥的稍过不表……，而新捷达车仰赖“四大工艺”+“大众三大件”开创出纯正的美系驾驶员美感，令其驾驭操控性离超同级，让很多人讨厌对其作出改装。

9、展位后端便是一台由CRC总冠军舒马赫陈德安亲手开创的捷达VS5卡丁车，是一辆即使符合国家国际性专业领域比赛国家标准的卡丁车，“我敢拿一辆SUV去改，来源于我对捷达的青睐和认同，这款捷达VS5基本功的确好，骨子里便有F1的DNA。

10、还有跑车之外，展区也陈列了消费者开创的个人化改装车，捷达VS7“逸士版”越野车，这辆改装车打造出了一个“一室一厅一厨”的滑动温馨的小家。

其中的道路交通的条例是改装车不会驶上，只要遭辨认出会被查封工程车，注销*的，但却是有许多人改装自己的车。一位取自重庆的李先生称，便花了一些钱改装了自己的车。李先生是一个普通小家庭，还没有购车，然而仍旧想享有一辆属于自己的车。不过身上能用的闲置资金才只是几万块，遂才想起改装车。先是在旧车海外市场选入一款老式的大众捷达，这辆车的体重已已经超过15岁了。李先生挣了一万块钱买下了这辆车。捷达线性截图)仍旧始终保持着良好的操控性，买来车后的李先生打算起大干一场了，买了所须的零配件后便已经开始改装他的车了。

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