新款悦动加装尾翼（悦动尾翼改装图片）

最后更新于：2022-12-28 11:57:50

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新款悦动加装尾翼1

新车采用与领动相似的短尾溜背设计风格

1、尾灯外形时尚动感，并与雾灯前大灯相融，高配车系也配备了LCD日间行车灯，侧面角度看，新车型选用与领动相似的白腹溜背模块化艺术风格，一条走高的棱角从前翼子板仍旧扩展至大灯，协调现代的介质雕像外观设计口语，真的很漂亮。

2、进口车的外大灯带入了车尾，此外依照布局不同还将搭载无锁匙步入管理系统，车尾各方面，悦纳基本上沿用了Coupe的模块化以人为本，眼角上翘的尾翼鼓吹着新款年轻时尚的某种程度。

3、头灯外形与前前大灯相呼应，同样贯彻落实了运动感的基因组，内部就退出了OLED紫外光，新款名爵6在车体尺码上面大体上不太大的改变，短4米7的车头间距，配搭上2715mm的车高与及掀背式中控台的结构设计，仍旧总是那么的传奇好看。

4、拦肩结构设计的车尾，新款名爵6还挣了不少心机，未来所有Championship的发行版都会附加一个原厂的保险杆，也是我们说的尾翼，减少的原厂小尾翼很的“火辣”，还让尾部趋于更有运动感。

5、除两侧汽缸的尾灯装饰品之外，新款名爵6的前部同样多于黑化的补救，不能其他镀铬条的装饰品，前大灯外型还与前尾灯相呼应，*给它更名为原子核流尾灯，哭上去挺高大上的。

6、同悦RS的侧身流线流畅，相比之下同悦两厢中庸的中产阶级外观设计，同悦RS的车尾更带有时尚感，眼角微微的尾翼有些快步的艺术风格，但和旅行车的前部相比之下SE要愈加内敛一些，好像沉稳而不失运动感。

7、据产品销售副经理讲解，同悦的车体空气阻力仅为0，294，在同级车款里最低，所以好像更流线、优美，这样的模块化其二使外观较为好看，与此同时也将空气阻力构成的驱动力消耗降至了最高值。

8、同悦的车高仍旧并非同级车中最高的，但身材1米75的人搞在第二排，也无法颇感疏离，而本报记者对两厢版同悦的车内自由空间舒适体味始料未及，长安新款悦翔将更好的大幅提升汽车品牌高品质，继续抢滩紧凑型的火爆海外市场。

9、长安新款悦翔无伪装官图，新款悦翔使用了全新的模块化，波动较大，车身使用了弧形的格栅尾灯并装设在格栅装饰条内，大灯尺码更大便短长方形，并选用了远近光的分体式结构设计，雾灯底部加装有大灯与车尾，并在故事情节上改用了镀铬条花饰。

10、该车车头圆润与长安逸动类似，该车尾部选用了识别度更好的组合式头灯，底盘圆润与长安逸动相当类似，车头的组合式尾灯识别度好，牌照框还迁至后备箱盖中部。

这两款车曾去看完，的确不使人耳目一新的感，但当作居家而言，总是不错的，总共弹性比菱悦要大一点。所以内饰虽然比菱悦要上心多了。前几天去东南三菱经销店里面订车，看了老款欧蓝德（南京估算就一辆了，是试验车便宜2万，似的是全自动豪华款吧）及最近款蓝瑟，也看见了风迪思。当时不回忆起是开入了哪款车（如果没有新蓝瑟是风迪思），驾驶室边上调座席的不锈钢将就像是玩偶一样。跟我的菱悦都没法比，薄的有些夸张，左右上下都能敲打。

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