爱唯欧14款变速箱（爱唯欧的变速箱）

最后更新于：2022-12-28 12:44:41

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而三厢版的皮包自由空间亦是这款车的看点。爱唯欧三厢版的行李的厚度为458升，这需要比三厢的253升的行李体积实用的多。除此之外尾厢张口较为向上并开闭视角还颇为大，它的灵活性给与更进一步不断加强。爱唯欧全系后排能4/6剥离，如需摆放大件器具，即可随心所欲取得更大容量后备箱弹性。因为平时日常的选用与及一家三口出外旅程都更便捷实用。在动力车各方面，爱唯欧三厢版与三厢车款一样提供支持了1.4L与1.6L涡轮，与之相符的是6速手自一体变速箱与及5速手动变速箱。

爱唯欧14款变速箱1

爱唯欧都会让你如虎添翼

1、变速箱多方面，爱唯欧全系加装了六速手自一体变速箱和五速手动变速箱，在同级别车系中只上海大众新POLO布局能和之极为，爱唯欧动力基本上可满足用户家庭主妇的市场需求，不论是你是下雨回去总是天晴恋爱，爱唯欧都会使你如虎添翼。

2、挂别克车标的老赛欧曾是很受用户亲睐的一款家用微型车，但鉴于车款控制技术过份老旧，该车于07年下半年渐渐退出消费市场，尽管英文名字还唤赛欧，但新赛欧对照老赛欧早已是一款焕然一新的全新新车了。

3、这款的底盘体积及车高和曲风相当吻合，是一款A0级车，爱唯欧具备级别领先者的2525mm的车高及4039×1735×1517mm的“三围”，其前排背部弹性及座椅手部弹性都在同级车中一直处于领跑技术水平。

4、前排吊起后，就可产生一个十分平整的屋顶，皮包自由空间还急剧增强，自由空间生产成本很高，爱唯欧座椅爱唯欧使我们感受到了以越级国家标准构建高端轿车的观念，中高级领先地位的动力车女团全自动手动都饱含体验。

5、紧凑型爱唯欧爱唯欧通用发动机发动机发动机变速箱变速箱柴油发动机长年维持在高马力负载的上升通道，只要你不吝啬刹车，升挡压缩比能长年始终保持在左右，丝毫体味没离合器时的影响。

6、同为A0级车，爱唯欧或许更大一号，能更好的迎合客户对车内自由空间的供给，赛欧大众欧宝及雪佛兰超级旅行车克尔维特的项目经理小组的动力系统调教，在驾驭可靠性各方面，爱唯欧并不熄灭风。

7、爱唯欧和新Polo同样装配5速全自动和6速手/自一体变速器，所不同的是，新Polo却是采用日本爱信的变速箱，但爱唯欧亦选进了乐骋始终用到的日本爱信变速箱，改以上海通用东岳工厂生产能力的GF6。

8、未配有PE嵌入式引领移向模块可以说是爱唯欧的一大败笔。

雪佛兰爱唯欧用了什么涡轮。雪佛兰爱唯欧装载了1.4L与1.6L大自然增压引擎。在传动装置各方面，与涡轮匹配的是5挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱。值得一加的是，这款车装配的1.4升STECⅢ涡轮之前新赛欧也用过，从这款引擎的动力系统模块来讲，这款涡轮的动力车整体表现是非常优秀的。6升车款采用的引擎比起，这台引擎忽视了可变气门正时的STEC，在操控性上的整体表现毕竟更胜一筹。相对而言于涡轮引擎CVT引擎而言，大自然变速箱引擎的驱动力传输愈加线性，对一款豪华车而言，这款车的动力车整体表现却是十分优秀的。

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