天籁公爵改装星空顶（天籁公爵改装低趴）

最后更新于：2022-12-28 10:41:36

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只要众神坐在副驾驶位上，即使你连续过下坡线路，她仍然会相信很舒适。毕竟是龙桥的连续转弯，你也能靠著天籁轻轻松松吞并你的女神，让她对你眼前一亮。“唯美”的公爵，为你和男神创造甜蜜自由空间。在崎岖的公路上，天籁可令众神颇感安全管理。但只要男神想的是夸赞路上的美丽美景、此外能够跟喜欢自己的“屌丝”一同看星星，那天籁·公爵不仅是一个好的挑选。天籁·公爵改用的东方航空头等舱式搭乘管理系统与“净空间”三区独立冷气，光听英文名字便感受“高大上”，更不用谈实际选用效用着实“顶呱呱”。

天籁公爵改装星空顶1

而这一代也成为公爵车型的最后一代

1、而这一代因前后照明与格栅的发生变化，外形极富现代感，遂也正式成为很多改装车友会的所爱，第十代公爵（公爵Y34），踏入21世纪，电动汽车的模块化已十分个性化，车系也越来越多，故而外观设计上的明确要求更高，颇具特质及视觉效果影响力的外观设计更畅销。

2、雷诺日产联盟的构建，也促使马自达的车系模块化和整合造成了波动，但这一代也正式成为公爵新车的最后一代，于2004年并于复产，第一代天籁（也遭称之为第九代天籁）。

3、2004年2008年，做为气度的核心人物，本田在2002年第三度发行TEANA，2004年随著CEFIRO(绅士风度)和CEDRIC(公爵)渐次退出中国消费市场，TEANA已经开始经正式投放中国，名为天籁，此外在日本以外的多个国外市场经销。

4、40%POP――比肩顶级宽广视角，代表新世代天籁，公爵凯迪拉克标准配置同级最大的EYEMAX超大观景行李架，座椅覆盖面积打破同价位40%，为司机提供更多顶级的宽广视野充分享受，增强美感及视野感。

5、其使用了高透光防UVA玻璃窗、更静谧的双重结构及耐热行李架体系，确保顾客具备更开阔的视线之余，有不失寂静和安全可靠，更让人备感尊崇，4个简单的位数，清晰地明白了新世代天籁。

6、公爵“宽以待人”的强大产品力，凭借着超长车高和豪华舒适实用性，新世代天籁，公爵势必会助推中高级汽车销量的“L”化狂潮，40%POP――冠绝顶级宽广眼界，代表新世代天籁.公爵荣威标准配备同级最大的EYEMAX超大实景出风口，座椅覆盖面积比肩途观40%，为司机提供更多顶级的宽广视点享有，增强层次感与视野感。

7、其选用了高透光防紫外光地板、更静谧的双重内部结构及钛合金座椅体系，维护顾客具备更开阔的视线之余，有不失静谧和安全管理，更让人备感高贵，4个简单的位数，清晰地回答了新世代天籁.公爵“宽以待人”的强大产品力。

8、凭着超长长轴距和豪华舒适实用性，新世代天籁.公爵必定会助推中高级豪华车的“L”化狂潮，凯美瑞的座椅搭乘弹性比雅阁稍小一点，脚部正好是一拳+一掌的内部空间。

9、然而凯美瑞座椅背部内部空间比雅阁的多了一指，阿特兹的第二排自由空间比想像中好太多了，一掌加三指的座椅头部内部空间毕竟衹比凯美瑞小一点点，不过颈部顶头了，天籁的前排脚部自由空间是一掌+两指，比阿特兹又稍小一点点。

10、好在颈部还有些内部空间，但坐椅操控性最好，因此综合性而言，天籁的前排绝不会算少，天籁弹性太大，天籁·公爵还怎么卖，这次竖评的四款车中，还有雅阁，其他三款都是它们最顶级的动力系统线性。

100之前比较好，100120差了点意。120以上才慢一些，还不肯拖究竟，应当尚有很大充分发挥弹性。有次不小心天花板油，赶紧飙至100出头吓了一冲。平顺性还不错，基本上没顿挫。加快升档没雅阁快，天籁才唉无颠簸。C5的平顺性也绰绰有余。自动冷气机很实用，也用了很多次。行李架小了吧，不能公爵的双座椅，有点儿幸好，前司机没加配，怎么晚上前排能看星星第二排就尴尬了。自己真的相当废人的正是定速巡逻，我知道挺好用的，用过一次（毕竟思索了很久了）。

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