爱信6at变速箱费油吗（爱信6at变速箱省油吗）

最后更新于：2023-06-06 09:20:24

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广汽传祺gs4的变速箱是源自爱信的5档手动及7速双离合器自动变速箱。在多数条件下的耗油还差不多，但生产成本却低很多。福特的车也是用的爱信自动变速箱）。假如放到3档，假如飞行速度已经超过35公里左右，机床锁止器才锁止了，传动装置成了硬传动装置，工作效率大自然较高，低油耗大自然便低了。在郊区地形，很多这时候平均速度都能少于35公里的，也正是在很多路面下，低油耗及手动CVT差距不多。总之假如平均速度太低，毕竟相当费油的。只是在高速铁路，速率可以平稳在70公里以上，便必须加进D档，这时的低油耗也不能高。

爱信的四档自动变速器结构相对简单

1、澳大利dsi变速箱与日本爱信变速箱那个好，进行剩余对个人普遍认为，爱信变速箱好，爱信是丰田子公司，专门制造自动CVT，爱信在这个弊端上处置的不光讨巧，爱信的四档自动CVT构造相对而言简单，不过变速产品品质却极为高。

2、与此同时也相当省油，这种变速的讨巧之处是仅在3档及4档设机械锁止装置，一档与二档是不机器锁止器的，机床内部结构不复杂，成本低，而离合器平顺性不易搞的比较好。

3、毕竟只要速率太低，总是很费油的，多于在国道，飞行速度能平稳在70公里以上，便须要用在D档，这时的低油耗也不能高，若是不在意相当激烈的驾驶员，涡轮的输出功率大体上被维护在2000rpm以下，此时大客车的经济性整体表现将会很可观。

4、除非厚拖刹车弯道，变速箱亦会心领神会的立马基本完成降挡操作方式，不一丝冗长，只是这两点，便能给司机造成非常好的骑乘感受，新萨5装载的6AT，出自于日本爱信最新第三代变速，是目前爱信的广告歌系列产品，从爱信的全资丰田的很多车系，至通用型、大众、PSA集团的很多车款，都能看到爱信6AT的踪迹。

5、爱信第三代6AT变速器重新加入极速过弯电子技术，具备更合理的速比，更丰富的换挡思路，更高的传动装置工作效率，AT（液力自动变速箱），G3做为最传统的自动变速箱，蓬勃发展至今天可以说是很成熟可靠了，从低端新车至高端新车，从4AT至9AT，基本海外市场经常出现它的踪迹。

6、BS改用液力变矩器去取代传统手动变速箱的制动器内部结构，借由自动变速箱油来传达驱动力，相连接很平稳，离合器越多，驱动力传输越平顺，驾车出来越舒适，然而它的构造相当复杂，但效率也高，因此它没手动档所以灵敏，传动系统效能也比自动挡低，而且相对而言手动档看来更费油一些。

7、（大众6速手速一体变速箱（爱信TF60SN）），日本车以前有4AT变速箱，他的齿比预设很短但是平顺，但快速慢啊120的之前输出功率低费油啊，而且便取消资格了。

8、君威以前也订货爱信的，后面全面收购了其他CVT供应商才自己加工的，我知道第一代缺陷很多，第二代也有问题，第三代目前来讲基本上没什么弊端了，在逐渐完善当中，我倒是相当期望这个9AT呢如何。

9、讲到百公里快速我新体验过2，0阿特兹的真的是引擎嗷嗷叫提速觉得并不快，君威1，6就不说了非*9，8也很慢，滑行9，1左右，勉强能战下2。

红旗HS5是一汽红旗的一款高端中型SUV，MG5装配的都是2.0T涡轮引擎CVT的涡轮，与之相符的是一款来源于爱信的6AT变速箱。而按照司机报送的耗油，我们统计资料出红旗HS5的平均经济性在10.4升每百公里。18元/L×0.104L=0.74672元，即约0.75元/公里。只要提95号甲醇，当前煤价为7.71元/L，亦每公里的油费为7.71元/Lx0.104L=0.80184元，即约0.80元/公里。百公里低油耗（L/100km）。

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