二手车平均每年贬值多少（二手汽车每年的贬值率是多少）

最后更新于：2023-07-17 10:18:07

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在二手车产业有这么一个基本规律，一辆车只要开了一年都没即使是买了以后也没开过，将车赚至了二手车行业以后的内在价值就会比新款单价贬值了百分之二十左右。贬值百分之二十就是一个均值，除非二段不好或是工程车很冷门那么贬值率能更高。贬值百分之二十是在车况正常的条件之下，假如是交通事故车，如此贬值率会更高。但只要是小事故车特别是伤至了黎阳或引擎的，这种种类的交通事故车其操控性与性能假如遭到负面影响，即便经重建以后没有问题但总是能构成相当高的贬值率，依照实际情形会在5万元以上。

奥德赛第一年的保值率高到81%

1、在二手车行业上，奥德赛的前五年保值率依次为81%、77%、71%、64%、60%，这样的保值率虽说是恐怖如斯，中国汽车流通协会因为二手车的保值率从没搞过一个测算，统计数据的结论计算出来二手车第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，除非前三年还能始终保持60%以上的保值率即便是保值的车款。

2、奥德赛第一年的保值率高至81%，贬值率多于19%，第三年保值率71%离略低于60%的平均水准，恰是这么高的保值率便造成大家形成了为何卖二手奥德赛养不起的疑惑，搞得奥德赛就像豪华车一样。

3、甩去日常支出，钱鹤每年可平稳利润约40万元，“仅仅只是很辛苦，遇事要亲力亲为，单月基本上无休，钱鹤就可以算一个小东主，那些具备一定投资规模的二手车知名品牌店，东主年迁百万者比比皆是。

4、孙庸算了一笔账，每年的10月到次年2月是二手车消费市场的传统消费旺季，除非取平均推算，换句话说店内每月分销30辆商品价格为20万元的二手车，这家店每年的税前家庭收入可达600万元。

5、除非加上“每辆车造成的*费与管理费”，年家庭收入更要先多50万60万元，去除店内确保开发成本、雇员生产成本、所得税等支出，一年的税后利润率左右为180万元。

6、本田控股公司的一款MPV，在国内的MPV车款消费市场上奥德赛堪称是侵占了一席之地的车系，在二手车消费市场上，奥德赛的前五年保值率依次为81%、77%、71%、64%、60%，这样的保值率更是是恐怖如斯。

7、中国汽车流通协会由于二手车的保值率曾多次搞过一个统计资料，测算的答案得出结论二手车第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，除非前三年还能始终保持60%以上的保值率要是是保值的车系。

8、奥德赛第一年的保值率高至81%，贬值率只是19%，第三年保值率71%离远高于60%的平均技术水平，加上路况较好、出行外部环境相较简单，车况平均发展水平大自然也会高一些，而且这些一线卫星城的二手车产品质量较高，即使能够流进周边地区。

9、此外第一线城市从全国各地还能迁出，比如说一些稀缺的车款天然资源，在本地没的，终止限迁后，也能从外地迁往，只好说是件大好事儿，但由于一般MPV，3年的贬值率在30%50%。

10、因为需维修保养而钱不多的小家庭而言，二手车是一个很好的挑选，中止二手车限迁毕竟相当难的，时长也已最近两年，限迁经济政策不但不终止，反倒是步入了更严格的买车措施。

除此之外除了关税不利因素，电动汽车有7500美元的邦联关税优惠（折合*5。3万元），客户更偏向买新车。在当今电动车型中，宝马i3鉴于本身商品价格偏高，车内内部空间偏小，贬值率远超过60。ModelS、ModelX、Model3贬值率均远高于领域平均发展水平。Model3贬值率是惊人的10。2%，二手车仅比新款便宜4720美元（折合*3。这原因在于特斯拉借由OTA，令工程车应用软件模块能紧跟最新版。行业对特斯拉也有旺盛供给，推高了二手车商品价格。

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