锐志对比凯美瑞（锐志对比凯美瑞哪个好）

最后更新于：2023-09-28 00:37:35

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从第一代锐志踏入中国以来，在外观上才当是而言即便是领先者了对手一大截，不论是从结构设计却是疗效要么是材质上，锐志的整体表现都令人接纳。但利用上一次升级换代以后，这种超前的模块化并没有获得留存，事实上当我见到这一代锐志时侯还真的还不错，但差异并没有去开。实际上丰田在这个等级有很多的新车，才连王冠也可丢过来比一比，更不用说凯美瑞了。但是在功能定位上这款锐志也许没有如此的著重实用性，倒不在意丰田抠门，在这款顶配新车上此有的虽然也有了，或者说却是导向的难题，总是使我们看一看它都有什么吧。

锐志的业绩无法与凯美瑞的业绩相比较

1、才凭出货量与买车量而言，无从窥见，锐志的盈利难以与凯美瑞的盈利相比较，但这也不会解释凯美瑞就比锐志好，对个人认为主要是凯美瑞的功能定位或画风合适更多的中国人。

2、我身边很多老友，也晓得锐志的高性价比很高，算很厚道的车，但是大家依然在买房时总是挑选了凯美瑞，坚信很多老友也妥当，就像找对象的含意一样，的确你很喜欢她，但因很多复杂的客观自然环境，她不一定合适你，最后你们俩不称得上能来到婚姻生活的殿堂，有句话说。

3、与自己订婚的那位并不较大是自己最喜欢的那位，但是适于自己的那个她才是更重要最好的（假如你不赞同我的这句话，我根本无法说，动力车毕竟5星，开过大众330，380的，凯美瑞2.5的，感受驱动力却是福特的高，at变速箱稍稍有些延期，但也不冲击驾车。

4、平时便用国际标准传统模式，加速快，踏板不有名无实，8at总是很厉害的，匀速有时有轻微顿挫，但也不太冲击驾车体味，动力车非常好，踩油门积极响应还相当迅速，8at这个柴油发动机十分给力，主要包括语音识别系统很清晰不卡顿。

5、在同级车里面，锐际的价位是最高的，锐志当中的新风管理系统能净化车内的气味，这一点是非常给力的，毕竟等待时间假如很长的话，尤其碰上下雪，车里分会有一股淡淡的一个奇怪的味道，但一开这个睿智的新风模块，便绝不会有气味了。

6、像大众这种，国外独立竖立，国内非独立装设，国外6AT，国内7DSG的情形，国际版的卡罗拉是4AT，国内是CVT，北美版的汉兰达是8座，国内是7座。

7、国际版的凯美瑞排气量2.5起，国内2.0起，美国没霸道陆巡锐志与*，国内没及Avalon，原版的美系车MG5标准配置ESP，国内只是中配以上便有。

8、即便是两个北欧国家，两片基本上不同的大陆，基本上一样就怪异，这里有美帝比国内强的（例如ESP），也有国内比美国强的（例如4AT），丰田*凯美瑞哪个高性价比更高。

9、王冠及锐志共悬吊，商品价格比后者高30%以上，佳美L4柴油发动机，手动发动机(基本布局)，产品价格比锐志低10%，这款车不论是从外观设计、尺码都比凯美瑞大出很多。

10、所以王冠的动力性要比凯美瑞好,但王冠最值得确实的是低油耗弊端，跑高速的话百公里没想到只用8个多油，凯美瑞的外观一些粗糙了，没有一个级的，无法比，装设，空气阻力，驾驭，音响系统，驱动力，发动机机（一个六缸一个四缸）都比凯美瑞好很多，你说谁的实用性更高呢。

从放及坐这两层面入手，在放多方面，凯瑞美真的是略低于锐志的，转向架结构的各个多方面都比凯瑞美优异先进。但从坐的多方面而言，凯瑞美前排的内部空间要占上风，但是只要电子技术和安全可靠容许，必须像奥迪A6像拉长，凯瑞美的长轴距毕竟不够的，但软的装设座椅舒适。因此重前坐，要出门的人应当选锐志，重座椅，当公车的人如果选凯瑞美，良好的弹性是对座椅各级党委或顾客的起码的认同。大约从放及挤这两个多方面两者是各有忠义的，至于车头隔热，安全性能，布局技术水平亦要此外看。

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