2003年本田雅阁波箱多少速（本田雅阁变速箱几速的）

最后更新于：2023-10-24 15:24:54

已为您找到关于2003年本田雅阁波箱多少速相关内容，包含2003年本田雅阁波箱多少速相关文档介绍，以及相关2003年本田雅阁波箱多少速问答内容。为您解决当下相关问题，如果想了解更详细2003年本田雅阁波箱多少速内容，请点击详情链接进行了解，或者与客服人员联系给您提供相关内容的帮助，以下是为您准备的相关内容。

3雅阁后排前排副驾驶位商用车坐椅本田二手商用车拆车件。昌华五金主产美国进口拆车件本田雅阁2.3F23A变速箱手动波箱总成。本田配件本田雅阁2.3原装启停变频器拆车件二手件。本田配件本田雅阁2.3原装机油拆车件二手件。本田雅阁2.3右前塑料连接处拆车件。本田雅阁别克2.32.4车顶（带行李架）屋顶本田二手拆车件。10000.00元月产品销售00。本田雅阁2.3自动变速箱奥德赛2.3波箱RA6变速器六代雅阁拆车件。广州本田雅阁左后驾驶室传动系统2.3CG5/CF9车尾二手电动车拆车件旧件。

雅阁会低点

1、雅阁只不过也并不一定有楼上所有人说的那么省心，本田的平行轴波箱始终也不怎么靠谱，顿挫感比老卡罗拉的4at就强，除非是对个人放，不充分考虑前排时常挤人的话，锐志却是不错的，吸音，平顺性比雅阁强太多，转弯美感比雅阁要高级点，本田车都有点儿死硬的感，本田无法造高级感。

2、郊区低油耗，锐志在同级别当中是较为高的，斯文放，深圳郊区，非极端状况要12左右，雅阁会高点，如果日常家用的话，没某种程度差别，一年进去，省不能几顿饭钱。

3、维修保养开销的话，综合性过来，雅阁便宜点，然而还没什么某种意义不同之处，差不多正是每次养护红罐2升润滑油的钱，一年换2次冷却液也是贵400左右，但我要说的是这辆本田雅阁装载的3.5L大自然增压引擎，最大可传输280匹hp，最大马力339N·M，百公里提速8.4秒。

4、在09年看来这个驱动力却是非常不错的了，但是有本田独一无二的iVTEC电子技术，在当时来讲能算得上是一个黑信息技术了，“雅阁王”的头衔实至名归，驾驶舱大部分一眼大体就能够听到制动器与及通风口有换新，但还正常，这个日期及这个公里数很多零件都会存有更改，并有的修理替换年久渗漏都不一定需要检验出，时长便是那么强大。

5、但我要说的是这辆本田雅阁装配的3，5L大自然变速箱引擎，最大能输入280匹hp，最大扭力339N·M，百公里提速8，在09年来讲这个动力系统毕竟十分不错的了，所以有本田特有的iVTEC核心技术，在当时看来可算得上是一个黑科技产业了，“雅阁王”的头衔实至名归。

6、客舱大部分一眼大体上便可听到电池与及通风口有更改，然而也正常，这个日期及这个公里数很多零件都会隐含替换，甚至有的检修替换年久风化也不一定需要测试出，天数便是那么强大。

7、30万公里之后的2015年款客运帕萨特1.8T，老帕萨特车内电子技术系统小弊端也时常发生短路灯，悬吊远不能新款时侯的紧绷感及张力，仅剩松垮感。

8、30万公里之后的帕萨特综合性驱动力不能极化，低油耗并没有增大多少，只求变速箱顿挫鼓包，与及烧冷却液底盘松垮，电子零件管理系统小难题，2015年款的9代本田雅阁2.4L。

9、这是雅阁第一次用CVT变速箱，以前八代都是选用5AT的，如此大的波动使九代雅阁受到一定批评，而已本田这群理工男领导们也把财政预算砍在涡轮上，造成这台雅阁防锈薄如纸，一磕便触底。

专文起前我们毕竟再来直观总结一下雅阁这9代车系的经济发展现代史吧。目前在售的2013款本田雅阁（8代雅阁）驱动力各方面，有2.0L和2.柴油发动机，和之配搭有5速自动CVT及5速手自一体自动变速箱。而第9代雅阁，动力车多方面最大败笔便是随身携带本田最新驱动力传动系统电子技术（木星梦微电子），挑选还更加丰富，有2.0L、2.4L和3.0L柴油发动机需选装。0L和2.4L柴油发动机配上的是新一代研发的CVT变速箱，但和3.0L柴油发动机配上的亦是一款6速自动变速箱。

2003年本田雅阁波箱多少速 2003款雅阁是什么变速箱，09年雅阁是几速的，2013款雅阁是几AT变速箱，2006款本田雅阁是几速变速箱，03款雅阁变速箱几速的，09年本田雅阁2.0的变速箱是几速的，本田雅阁2013款什么变速箱，05年本田雅阁2.4变速箱是几速，本田雅阁2.0变速箱是几速的