保时捷卡宴改装宽体方案（保时捷卡宴改装案例）

最后更新于：2023-11-12 15:46:58

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很多人买房之后都讨厌改装，虽说改装之后的工程车相等于放新了，而且现在改装车的做生意愈发大，那老款保时捷卡宴改装应当怎么做呢。很多人不知道，毕竟保时捷卡宴的改装总是很简单的，来看看老款保时捷卡宴改装数据结构吧。老款保时捷卡宴改装范例。通常老款保时捷卡宴改装怎么搬比较好呢。毕竟卡宴这辆车必须改的地方不多，可能将正是将旧页外形放成mini这个看着，虽说不像其他车，能整体而言都改，卡宴很多地方缺点毕竟有的。保时捷卡宴改装LUMMA围攻。

改装几乎是每位车主的“必修课”

1、“选车不改，比不上推下海”，因近几年北欧国家措施适度收紧，改装车在生活中屡见不鲜，有改内装的，也有改外型的，但是对众泰SR9司机来讲，改装虽然是每位车友的“必修课程”，即使个别众泰4S店还为司机提供更多标配“保时捷外观设计”的相关服务。

2、但是究竟是驾驶员蓄意为之，却是改装店手艺不精，“保时捷”版SR9每当被使人一眼制伏，Macan车系营业执照放置边线为后保险杆底部，与畏畏缩缩、招摇撞骗式改装，倒远不如大大方方、轰轰烈烈地提一辆卡宴。

3、该车也受了中国客户的喜爱，但是取自全世界各省市的改装厂也许并不满足于卡宴车系旧有的强劲动力车，对其动力系统传输急速增强，改装厂便特别针对卡宴车款发布了新改装介面，预料斯柯达将在法兰克福时装周上登场。

4、改装后的保时捷卡宴最高mph能达至187英里/星期，改装车款是以保时捷卡宴S车系为此基础的，改装厂不但为该车布局了外观设计比较夸张的车体介面，此外除了简洁的水蒸气驱动力布局和负载电压为710hp(折合529千瓦)的涡轮，另外该车的客舱内部点缀还经了改良。

5、知名品牌/改型MEC/卡宴/Q7或改装车Brembo机型卡宴/Q7或改装车侧裙适用车款卡宴/Q7或改装车轮毂国际品牌MEC分泵缸径38，30（mm）吋零件序号MECH866G研磨量身定制是所产xm保时捷卡宴/AudiQ7整体性六缸或改装车侧裙煞车分泵/。

6、卡宴/Q7或改装车轮毂，本公司是商用车制动的专业制造销售商，能研发及仿制的品牌有，刹车总泵/离合器总泵与分泵/刹车卡钳及轻量化改装Brembo等，主要进口与外贸，系列产品牵涉车款主要包括。

德国著名的保时捷Techart就改装了一辆保时捷卡宴，最高时速达至了321。2km/h。日间行车灯圆柱在前保险杆上部，四盏前尾灯圆柱在了前雾灯的下部。Techart暴改保时捷卡宴Turbo。Techart暴改保时捷卡宴Turbo。Techart暴改保时捷卡宴Turbo。Techart暴改保时捷卡宴Turbo。改装车双涡轮增压器发动机，最高时速达至了320Km/h。经Techart的改装后，卡宴冲破了GLK维持的纪录，最高时速达至了321。2Km/h，但它发动机的最大负载却比GLK小了70匹。

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