冬天自动挡热车，是挂P挡还是N挡？

最后更新于：2024-01-30 03:09:04

在冬天热车的过程中，正确的做法是挂P挡，先原地热车1分钟左右，然后在慢慢起步，注意不要使车速超过3000转，这样低速行驶3、5分钟之后，等水温上来了再逐步加速行驶，这样对于车辆的损伤能够降到最低。

现在汽车主要分为手动挡汽车和自动挡汽车。自动挡因为时电脑控制换挡，如果档位跨度过大，极易产生对变速箱的负担，油耗也会增加很多。现在冬天来了，几乎所有车主都知道冬天热车的重要性，但这个热车档位到底是挂在P档好还是N档好呢？

因为车子在外面放了一夜，车里面的机油难免会发生会发生小部分凝固，如果将车发动立即处于高速状态的情况下，由于机油没有更好的润滑发动机，这样就会使发动机损坏，所以热车这个环节是必须要的。 先来说说热车的原理吧！由于冬天外面的温度比较低，发动机内的机油是处在最下方的位置，而上半部门是没有机油的；如果这时操作打火的话，车内各零件间得不到润滑，会产生不小的损耗，对发动机来说也是会产生较大的伤害。而热车的原理是使沉积在发动机最下边的机油运转起来，让处于底部机油对所有地方进行润滑，这样可以有效减少发动机的负荷，车子启动起来更加顺畅。那么热车时应该挂上哪个档位呢？

对自动挡车型来说，因为构造的原因，它只能够在P挡或者是N档位置打火，所以即使知道需要热车，车主也要在“P挡热车”和“N挡热车”中选择一个。一般人普遍的热车顺序为，挂N档，踩刹车，拧钥匙启动，然后踩油门，等发动机怠速转个几分钟就算热车完毕了。但其实这里有一个错误的地方，那就是挂P档。在冬天热车时，老司机一般都不会挂N档，因为这样会对变速箱损伤。

这是为什么呢？难道N档不是比P档档位更底吗，对变速箱的伤害最小吗！确实如此，不过人们在热车时忘了考虑发动机需要怠速运转这回事了。正因为N档档位低，汽车怠速运转的时候转速也会更底，通常踩满油门也才900-1200的转速，这么小的转速需要持续十多分钟的热车才能有功效，所以此时发动机的油耗会上升，而且对变速箱也是一种变向的损伤。

所以在热车时，我们是需要挂在更高档的P档怠速给汽车加温，这时踩一脚油门，转速可能在1800转左右，几分钟之后就可以开车走人了。简单更方便，所以自动挡热车应该是挂在P档才对。这样发动机转速才会达到更高，热车效果也更完美。虽然N挡同样也是空挡热车，但是转速低，冬天热车时间长，而且如果忘了把手刹拉上，还会造成溜车的危险。因此修车工表示，相比之下，还是挂P挡更为稳妥一些，挂上P挡是不会拉缸的！