东风奕派eπ007上市，售价15.96万-19.96万元
最后更新于：2024-03-17 00:30:52
2024年3月14日，东风奕派宣布eπ007正式上市。新车以“样样都有，样样都好”为亮点，动力分为1.5L增程和纯电两种，共计4款车型，指导价15.96万-19.96万元。尤其引人关注的是，厂家宣布，即日起至4月30日，纯电版现金优惠3万元。
东风奕派是2023年诞生的全新品牌，定位智能新能源，以马赫E动力、量子架构、智能座舱为基础，此次上市的eπ007是它的首款车型，这是一款中大型轿车，有增程和纯电两种动力，增程版指导价15.96万元，纯电版细分为530Pro版、620Pro版和540四驱Max版，指导价分别是16.66、17.96和19.96万元。把限时优惠3万元算上，在4月30日之前，纯电版的售价是13.66、14.96和16.96万元。
在预售期内已经下定的消费者（3月14日之前），可选择不使用2月14日发布的大定权益，而选择3月14日的全新权益方案，并享受保价权益。
在3月14日至4月30日之间，凡下定购买eπ007纯电版车型的消费者，享受以下权益。
膨胀礼：2000元抵27000元购车尾款。
先享礼：5000元现金补贴（以上两项包含在现金优惠中）。
选装礼：10000元选装升舱补贴（后驱车型含价值3000元19英寸车轮权益）。
焕新礼：置换补贴5000元/台（该礼与金融礼二选一）。
金融礼：6万元24期免息，或15%首付低息超长贷（36-60期）。
交付礼：赠送天幕遮阳帘、豪华脚垫交付礼包。
流量礼：基础流量终身免费，娱乐流量3年免费（每月10G）。
充电礼：赠送充电桩及安装权益。
质保礼：整车和三电终生质保。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊先生表示：eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的“刚刚好”。
与此同时，从外到内观察eπ007，你会发现它在很多地方，都下了很大工夫，是一款很用心、很有诚意的车，可谓“样样都有，样样都好”。
外观方面，前脸为电动车普遍采用的封闭式格栅，车头前缘的线条十分锋利，机仓盖微微隆起，型面与跑车很相似。
前照灯采用分体式，具备自动启闭、远近光自动切换、高度可调、延时关闭、灯语效果等功能。
车身侧面线条同样很流畅，风阻系数仅为0.209Cd，配备隐藏式门把手、无框车门、低风阻轮圈，长宽高分别为4880×1895×1460毫米，轴距2915毫米。
车尾部分，行李厢与车顶联为一体，流畅而自然。尾部的车肩以圆润的型面向上滑动——这是又一个与跑车很相似的设计。
再加上电动尾翼、贯穿式尾灯、黑色下护板等设计，将轿跑风格体现的更加充分。
车身颜色方面，分为7种，夜影黑和晨曦白是标配，选配颜色包括幽兰紫、向阳金、云杉青、溪石灰和溪石灰哑光。
车轮以18英寸为主，可选装升级至19英寸。顶配车型配备19英寸轮圈、红色制动钳、马牌轮胎。
车门为无框设计，高配车型另有智能感应式电动剪刀门可供选装。顶配车型还配有地毯投影迎宾灯，支持3种投影图案。
内饰方面，造型极为简约，未来感十足，除方向盘上的多功能按键之外，几乎找不到任何物理按键。内饰颜色分为灰、白、黑三种。
配置方面，主要包括皮质多功能方向盘、20喇叭音响系统、64色氛围灯、50瓦手机无线充电、手势识别、USB+Type-C接口（前2后2），全景天幕，等等。
仪表盘是一块8.8英寸的液晶屏，可以翻转，颇为新颖。
15.6英寸中控屏，由于尺寸很大，在车内显得特别配置，内置8155车机芯片，开放38个服务模块，拥有123个接口，300+自定义场景。
座椅采用仿皮面料，功能方面，主要包括主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节、前排座椅通风/加热、后排座椅整体折叠、前后排中央扶手。
驾驶辅助方面，配备碰撞预警、自动紧急制动、交通标识识别、自适应巡航、车道保持、并线辅助、盲区监测、变道预警、后方交通穿行制动、全景影像、透明底盘，等等。在双超声波雷达的加持下，可完成主动避障、防夹功能。选装部分是eπ PILOT智驾领航升级包，由8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器和1个高精度定位单元组成，可实现NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务、LAPA超视距记忆泊车软件订阅服务。
动力方面，增程版使用1.5L增程器，驱动电机后置，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，动力电池为磷酸铁锂，容量28.39千瓦时，百公里加速7.2秒，CLTC工况纯电续航200公里，总续航1200公里。
纯电版分为三种。第一是530Pro版，驱动电机后置，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，动力电池为磷酸铁锂，容量56.83千瓦时，百公里加速6.8秒，CLTC工况纯电续航530公里。
第二是620Pro版，驱动电机后置，最大功率200千瓦，最大扭矩320牛·米，动力电池为磷酸铁锂，容量70.26千瓦时，百公里加速5.8秒，CLTC工况纯电续航620公里。
第三是540四驱Max版，前后双电机，最大总功率400千瓦，最大总扭矩640牛·米，动力电池为磷酸铁锂，容量70.26千瓦时，百公里加速3.9秒，CLTC工况纯电续航540公里。此外，纯电版均具备对外放电功能。
电池安全方面，马赫E电池经历严苛的“陆、海、空”三栖测试。在充满悬念的陆地枪击测试中，马赫E电池被AK47所用的7.62毫米口径子弹连续9次射击，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫E电池更是以高于国标的标准完成测试，同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。值得一提的是，马赫E电池在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。
同时，eπ007还是360度零缺陷的安全好车，在累计1000万公里级的试验历程中蜕变重生。整车扭转刚度达到40000N•m/rad，达成全球超五星安全标准，更斩获“中国十佳车身”技术大奖。
东风奕派营销事业部总经理余飞表示：自始至终，东风奕派都有着清晰的目标——定位主流科技电动品牌，致力于以科技创造无限可能，以品味铸就美学与质感，用信赖与用户同频共振，始终聚焦主流市场，为追求品味和品质的新中产用户，打造“样样都有，样样都好”的智能好车。
另据厂家介绍，在未来3年，奕派、风神、纳米三个品牌将投放11款产品，2026年固态电池将投入量产，续航能力超过1000公里。
eπ007的上市，进一步在内卷的中国车市强化了性价比、高价值。eπ007多元化的产品系列，让用户有了更好的选择。车讯网也将持续关注新车上市后的市场表现。